Auch bei diesem Drehgestell handelt es sich um einen Hybriden. Diese Drehgestellvariante ermöglicht dem Kunden, die zum Einsatz kommenden Ladungsträger höhenmäßig anzupassen. Je nach Einsatz können die Ladungsträger angehoben bzw. abgesenkt, auch in den negativen Bereich möglich, werden. Das Drehgestell ist, statisch bedingt, eine Säulenkonstruktion. Die aufgesetzten Windenmotoren befördern den Ladungsträger auf die jeweils benötigte Ebene. Das gesamte System ist redundant ausgelegt und ermöglicht im Betrieb, je nach Ladungsträgergewicht, kein Gegengewicht.
Bei diesem Drehgestell kommt das Präzisionsgetriebe zum Einsatz, welches kompakt und leistungsstark ist, um den Kundenanforderungen dauerhaft standzuhalten.
Die zu überwindenden Höhen und Gewichte werden kundenspezifisch angepasst. In Verbindung mit einem Schienensystem können die Ladungsträger, in dem aus dem Hause HEINRICHS stammenden Turmspeicher, be- und entladen werden. So ist in engen Bereichen, da wo kein Flurförderfahrzeug mehr fahren kann, die Speichermöglichkeit gegeben.
